корабли

Лидеры - самые быстроходные и технически совершенные корабли советского флота, занимавшие промежуточное положение между эсминцами и легкими крейсерами, удачно сочетавшие высокую скорость хода с достаточно тяжелым вооружением. В предвоенные годы считалось, что эти корабли будут возглавлять стремительные артиллерийско-торпедные атаки на неприятельские эскадры.

«Стремительный, как эсминец, и монументальный, как линкор» — так в предвоенные годы советские газеты писали о крейсере «Киров», ставшем первым крупным кораблем, построенным в СССР. Несмотря на то, что в годы Великой Отечественной войны этому красавцу так и не довелось помериться силой с равноценным противником, артиллерия «Кирова» не раз громила фашистов под Таллином и Ленинградом, и он по праву считался самым славным кораблем Балтики.

Построенный для русского флота на американской верфи, этот корабль претендовал на звание лучшего в своем классе. Уже в первый день русско-японской войны он был серьезно поврежден торпедой, но при этом продолжал, выполняя роль плавучего форта, отбивать атаки японских миноносцев и брандеров. В Порт-Артуре не было дока, способного вместить столь крупный корабль, но русские инженеры и рабочие смогли отремонтировать корабль с помощью кессона.

В этом уникальном справочнике, написанном ведущим историком военно-морского флота, представлена исчерпывающая информация о создании, службе и боевом применении всех эсминцев как стран-участниц войны — от СССР, Третьего рейха, Великобритании, США и Японии до Болгарии и Маньчжоу-Го, так и нейтральных государств.

В конце XIX в. в Морском министерстве Российской империи появилась идея создания крейсера с усиленным бронированием и повышенной живучестью, предназначенного для Дальнего Востока. В 1898 г. строительство такого корабля, получившего имя «Баян», началось на французской верфи Ла Сейн. Предлагаемая книга ведущего историка Российского императорского флота - это наиболее подробный рассказ о разработке и службе легендарного крейсера.

Превращение Австрии в морскую державу началось в 1854 году, когда 22-летний эрцгерцог Макс Фердинанд, брат императора Австрии Франца Иосифа I, был назначен главнокомандующим австрийского флота. За восемь лет он глубоко реформировал его, подготовив к заложению нового, броненосного флота. Империя получила качественно новое средство сражения броненосцев при Лиссе.

Построенные в конце XIX века броненосцы типа «Бранденбург» стали важным этапом в истории не только немецкого, но и мирового военного судостроения. Именно они стали первыми эскадренными броненосцами молодого Германского флота и составили его основное боевое ядро.

В конце XIX столетия французский флот поражал большим количеством кораблей, построенных по совершенно различным проектам. Но чаше всего среди них встречались созданные инженером Шарлем Эрнестом Уэном, главным конструктором броненосцев флота Третьей республики. Именно на его кораблях проходили апробацию многочисленные технические новинки той эпохи: вязкая стальная и сталеникелевая броня, бездымный порох, паровые машины тройного расширения.

Книга рассказывает об эволюции мощных военных кораблей - дредноутов, получивших название от первого английского корабля такого класса - "Дредноута", спущенного на воду в 1906 г.

Научно популярная книга. Содержит сведения о развитии и боевом применении торпедного оружия, физических основах устройства и принципах действия торпед, методах торпедной стрельбы. В ней приводятся также данные о торпедных аппаратах и их носителях Подготовлена по материалам открытых зарубежным и отечественных публикаций. Рассчитана на старшин, матросов, допризывную молодежь. Изобретение и последующее быстрое развитие торпед были обусловлены объективными историческими причинами.

Споры вокруг достоинств этих круглых судов, не имевших аналогов в иностранных флотах, продолжаются и доныне. Тем интереснее будет читателю ознакомиться с фактической стороной истории создания этих кораблей, изложенной по материалам Российского государственного архива военно-морского флота (РГА ВМФ).

История проектирования, постройки и службы броненосца «Pelayo» — первого классического броненосца военно-морских сил Испании. Заложенный как головной корабль серии, «Pelayo» в силу различных причин остался единственным кораблем этого класса за всю истории испанского флота. В течение почти трех десятков лет этот броненосец являлся гордостью флота и символом его мощи, будучи одновременно школой военно-морских кадров.

В этом научно-популярном энциклопедическом справочнике подробно рассмотрена история возникновения, развития и боевого применения броненосных кораблей эскадренного боя, броненосца береговой обороны и мореходных мониторов. Впервые в мировой литературе в одном томе представлены все без исключения корабли данных классов. Приведены их тактико-технические характеристики, рассказывается о судьбе каждого корабля и его конструктивных особенностях.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службы немецких подводных лодок VII серии. В книге рассматриваются разработка лодок, их производство и участие в боевых действиях.

Альбом посвящен 100-летию отечественных подводных сил. В альбом включены далеко не все типы подводных кораблей русского и советского Военно-Морских флотов. Приводятся только построенные подводные лодки, наиболее значимые для истории развития конструкций подводных кораблей и серийные ПЛ, определившие направления развития классов и подклассов.

Благодаря планомерной и целенаправленной кораблестроительной политике крейсерские силы Франции вступили в войну в превосходном состоянии - все корабли были современными (не старше 15 лет), а экипажи - хорошо подготовленными. Мало того, именно легкие крейсера типа "Дюге-Труан", на которых вся артиллерия главного калибра впервые размещалась линейно-возвышенно в башенных установках, стали "законодателями мод", определив облик этого класса кораблей на четверть века вперед. Но, как известно, воюют не механизмы, а люди, и даже совершенный корабль обречен на бездействие или бесславную гибель, если им управляют трусы и иуды.

Три века побед и поражений парусных флотов Западной Европы, Турции и России. 1559–1853

Роджер Чарльз Андерсон – известный английский военно-морской историк – предлагает подробное описание сражений, произошедших в Восточном Средиземноморье с середины XVI до середины XIX в. Самым подробным образом автор описывает Критские войны и Морейскую войну, осаду Корфу и сражение у мыса Матапан, Наполеоновские войны и роль в них военно-морских флотов западных держав, Греческую войну за независимость. Особое внимание Андерсон уделяет созданию русского флота и приходу русских на Средиземное море.

В книгу включены рассказы о жизни и деятельности уроженцев Беларуси Л.Ф. Богдановича (1779—1865) и А.И. Казарского (1797—1833). Их судьбы тесно связаны с морем и служением во благо Отечества.

Первая книга масштабной дилогии Теодора Роско, посвященная боевым действиям американских эсминцев в Атлантике в годы Второй мировой войны. Несмотря на заметный "звездно-полосатый уклон" книга написана живым красочным языком и читается намного интереснее иных "казенных" изданий. Будет интересна всем любителям военной истории и флота.

В предлагаемой книге рассказывается о малоизвестных фактах биографии знаменитых пассажирских лайнеров, в том или ином качестве участвовавших в боевых действиях. Текст сопровождают редкие фотоснимки пассажирских судов. В первой половине прошлого века пассажирские лайнеры оставались единственным транспортным средством, позволявшим путешественнику с комфортом переправиться с одного континента на другой.