самолеты

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Научно-популярное повествование, основанное на цикле интервью с заслуженным летчиком-испытателем СССР, Героем Украины Александром Галуненко и другими известными авиаторами, научными и общественными деятелями, направленное на анализ формирования профессиональной надежности и успешности в летной деятельности. В книге рассказывается о летных судьбах состоявшихся авиаторов, процессах создания и испытаниях ряда антоновских самолетов, о ситуациях из жизни летчиков, их самооценке и многое другое, помогающее узнать и понять сущность «человеческого фактора» в авиации.

Самолёт Алексея Маресьева был сбит 5 апреля 1942 года в бою в районе «Демянского котла». Лётчик был тяжело ранен. В Новгородской области в начале апреля ещё очень холодно, глубокий снег, вокруг лес и очень малолюдно. Кто нашёл в чаще будущего Героя Советского Союза? Как Маресьев возвращался в строй? Почему ни разу не приехал на то место, где упал его самолёт? И как спустя годы удалось разыскать боевую машину легендарного пилота?

1942 год. Тегеран. Гадалка, указав на одного молодого француза, назвала его везучим. И действительно: из четверых друзей войну переживет только он – граф Ролан де ля Пуап. В ноябре 1942 года четырнадцать летчиков-истребителей, преодолев пол мира, прибыли в холодный и пугающий их мир - в СССР. Они мечтали бороться за свободу Франции и откликнулись на призыв генерала де Голля сражаться в рядах советских войск против общего врага - фашистской Германии. Авиаполк «Нормандия-Неман» воевал на советских «яках», не уступающих в скорости и маневренности немецким истребителям. Пролетарии и аристократы, советские механики и французские пилоты, сплоченные фронтовым братством, делили поровну и смерть, и славу. Они были молоды, и они стали героями. В основу фильма, легли воспоминания Ролана де ля Пуапа - французского летчика легендарного авиаполка «Нормандия-Неман». Используя возможности компьютерной графики, авторы воссоздают воздушные бои и военные будни французского истребительного авиаполка, воевавшего на стороне СССР во время Второй мировой войны.

К 1945 г. наша авиация сильно отстала именно в дальних и морских бомбардировщиках, к тому же мы совсем не имели истребителей сопровождения, которые могли обеспечить успех воздушного наступления на Германию — попытки авиаударов без истребительного прикрытия вели к тяжёлым потерям от вражеской ПВО. В новых условиях создание дальней и морской авиации, вооружённой атомным оружием и способной эффективно выполнять задачи в условиях противодействия противника, стало для Советского Союза вопросом жизни и смерти.

В книге описана история создания истребительной авиации СССР. Книга богато иллюстрирована редкими фотографиями и подробными чертежами таких легендарных истребителей Великой Отечественной войны, как МИГ-3, ЛАГГ-3 и ЛА-5. Издание для всех любителей авиации и в частности военных историков и моделистов конструкторов.

Знаете ли вы, насколько разнообразны летающие игрушки? Из бумаги и других подручных материалов можно сконструировать разнообразные самолеты, воздушные шары и воздушных змеев. Эта книга поможет сделать летающие игрушки своими руками и запустить их в небо.

Ни для кого не секрет, что именно нацистская Германия открыла реактивную эру в мировой авиации. В то время как в большинстве авиационных держав конструкторы продолжали по инерции создавать неуклюжие бипланы, а мотористы бились над проблемой повышения мощности в целом достигшего пределов совершенства поршневого двигателя, немецкие инженеры уже в 1939 году как бы заглянули в будущее.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Великолепные МиГ-15 очистили небо Кореи от "Летающих крепостей", похоронив надежды США на победу в ядерной войне. Прославленные МиГ-21 сбивали американские "Фантомы" над Вьетнамом и израильские "Миражи" над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. А.И. Микояна - это летопись рекордов, достижений и побед: первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км\ч.; сверхманевренный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, "мечтой любого пилота"…

В брошюре освещен экономические проблемы научно-технического прогресса в гражданской авиации, рассмотрены важнейшие направления дальнейшего совершенствования авиационной техники, призванные обеспечить создание нового поколения летательных аппаратов, показаны пути использования достижений НТП при строительстве аэровокзальных комплексов.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

В очередной книге серии "Знаменитые самолеты" рассказывается о немецких тяжелых истребителях периода Второй мировой войны, созданных Вилли Мессершмиттом. Рассматривается история развития самолетов этого класса от тяжелого истребителя Bf.110 до Me.410. Издание богато иллюстрировано архивными фотографиями, цветными проекциями и схемами, выполненными на основе подлинной технической документации.

Монография австро-немецкого историка Рихарда Зухенвирта представляет наиболее важные заключения Карлсруэвского исследовательского проекта истории военно-воздушных сил Германии во Второй мировой войне. Для всех интересующихся историей авиации и Второй мировой войны.

Это издание посвящено управлению беспилотными летательными аппаратами (БЛА). Акцент в книге делается на системы повышения устойчивости управления. Других изданий, которые бы охватывали вопросы моделирования динамики летательных аппаратов, разработки автопилотов (решающих задачи «низкого уровня»), оценки состояния БЛА, а также расчета траектории полета (задачи «высокого уровня»), в настоящее время нет.
Целевой аудиторией являются студенты, которые прошли подготовку в области электротехники, компьютерной техники, машиностроения и информатики и прослушали вводный курс по системам управления с обратной связью или робототехнике. Также книга будет интересна инженерам в области аэронавтики, которые заинтересованы во вводном курсе в автономные системы.

Первая мировая война послужила мощным стимулом к развитию авиастроения во всем мире. Уже в первые месяцы боевых действий самолет показал себя как высокоэффективный вид военной техники, и правительства воюющих стран стали выделять большие средства на развитие авиации. Всего за время войны было построено около 200 тыс. самолетов.

Данная книга содержит оригинальные модели воздушных змеев, летающие модели, выполненные в технике оригами, бумажные летающие модели известных самолетов. Все эти модели интересны не только в технологическом плане. Они позволяют понять принципы полета привязных и свободнолетающих аппаратов тяжелее воздуха, самому научиться управлять полетом моделей, устраивать соревнования.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Эта книга посвящена легендарному Ан-2. Она повествует о возникновении концепции этого самолета, создании и испытаниях его первого прототипа, дальнейшем развитии базовой конструкции, многочисленных вариантах машины, ее серийном производстве, эксплуатации во всех уголках нашей планеты, а также о самолете Ан-3, являющемся дальнейшим развитием Ан-2. Автором-составителем книги стал В.Г. Анисенко, который принимал непосредственное участие в создании Ан-2 и многих его модификаций.

Монография посвящена истории создания, вопросам становления, боевого применения в военных конфликтах ХХ и начала ХХІ вв. и дальнейшего развития беспилотной разведывательной и разведывательно-ударной авиации в разных странах мира. Монография подготовлена по материалам открытой печати.